Lexus NX 200t
Если вы дотошный человек с особенно прагматичной точкой зрения, то вы быстро заметите, что новый Lexus NX 200t на 10% «состоит» из Toyota RAV4. Это хорошо, но еще лучше то, что на остальные 90% это совершенно новый и не похожий на RAV4 автомобиль.
Любите ли вы его или нет, но «веретено» спереди никуда не делось – мы про решетку радиатора в центре, которая теперь украшает практически все авто Lexus. На NX 200t в комплектации F Sport она особенно заметна, однако именно эту модель можно назвать одной из самых привлекательных. В целом, линии NX четкие и ровные, так что она имеет почти «алмазную огранку», если смотреть сверху. Симпатичным NX не назовешь, но и слово «уродливый» или «некрасивый» тут тоже не к месту.
Откройте дверь, и вас поприветствует салон, сидеть в котором и смотреть на который намного приятнее, чем на салон RAV4. NX проделали неплохую работу, закрыв все пластиковые детали чем-нибудь мягким и приятным на ощупь. Передовым салон не назовешь, но вам наверняка понравятся линии центральной консоли, имитирующие форму алмаза. Недостатка пространства вы тоже не заметите внутри NX. Если так посмотреть, пространства в этом Lexus даже больше, чем в BMW X3, хотя не так много, как в Audi Q5. К вашему распоряжению также 0,5 кубометров грузового пространства.
Прямо перед водителем расположился 4,2-дюймовый экран между двумя большими круглыми приборами – спидометром справа и тахометром слева. Наверху центральной стойки находится 7-дюймовый ж/к экран с навигатором (опционально). Все кнопки и приборы под экраном работают хорошо, жалоб по поводу эргономики практически нет, а функция регулирования сиденья поможет вам выбрать для себя наиболее удобное положение, из которого видны все приборы.
Заведите новенький турбодвигатель 2 л с четырьмя цилиндрами, и вас поприветствует… ну, в принципе, ничего не поприветствует, потому что двигатель работает на удивление тихо и «невидимо». Двигатель выдает 235 лошадиных сил, а пик мощности достигается при 5600 вращений в минуту. Интересно то, что Lexus выбрал для этой модели совершенно новую автоматическую коробку передач всего с шестью ступенями, учитывая, что большинство его конкурентов имеют по семь (Mercedes) или восемь (BMW и Audi).
Lexus утверждает, что NX 200t разгонится до 100 км/час за 7.2 секунды в комплектации переднего привода или за 7.0 секунд с полноприводным. Для большинства пользователей Lexus NX 200t покажется довольно мощным в плане двигателя, однако те, кто знает, что творится под капотами его главных конкурентов в этом классе, поймут, что эта модель неплохо от них отстает. Что касается экономии топлива, официальных данных еще нет, но Lexus предполагает, что NX 200t будет выдавать 10,69 л/100 км в городе и 8,4 – на шоссе.
Сев за руль, вы вряд ли догадаетесь, что главные компоненты автомобиля он разделяет с RAV4. Шасси может похвастаться улучшенной стойкостью благодаря высокопрочной стали, дополнительным сваркам и связкам кузова. Спереди стоит подвеска Макферсона, сзади – двойной поперечный рычаг, отделяющий спиральные пружины от заглушек. Вместо типичных распорок Lexus использует маслозаполненную заглушку, которая соединяет правую сторону с левой, что обеспечивает дополнительный уровень регулировки и в то же время занимает меньше места, чем жесткая металлическая конструкция.
Управление чем-то напоминает компьютерную игру в том плане, что бывают моменты, когда водителю может показаться, что компьютер анализирует запрашиваемые действия до того, как воплотить их в реальность. При этом, автомобиль едет так, как нужно вам, без каких-либо малейших изменений, и быстро отвечает на все ваши движения и запросы.
Назвать NX «переодетым RAV4» — значит, незаслуженно обидеть первый. К тому же, это не правда. Этот кроссовер уникален на 90% и намного лучше своего брата от Toyota. В целом, идеальным NX 200t не назовешь, однако этот автомобиль доказывает, что платформа, которую он делит с RAV4, не обязательно должна оставаться в секрете.
